Edital publicado nesta terça-feira no Diário Oficial da União prevê concessão por 30 anos da BR-262, entre Betim e Uberaba

O leilão para a concessão da rodovia BR-262, entre Betim (na Grande Belo Horizonte) e Uberaba (no Triângulo Mineiro), está marcado para o dia 31 de outubro. O edital publicado nesta terça-feira no Diário Oficial da União prevê concessão por 30 anos e investimento de R$ 8,5 bilhões de reais. Com isso, em um período de pouco mais de seis meses, três grandes rodovias mineiras terão sido sendo leiloadas.

O trecho de 438,9 quilômetros está em processo de devolução. A atual concessionária que administra a via, a “Triunfo Concebra”, não tem interesse em continuar com a gestão, mas seguirá prestando serviço até a transição. A nova empresa terá que duplicar 44,3 quilômetros da estrada, fazer 168,8 quilômetros de faixas adicionais, dez viadutos, uma passagem subterrânea, 17 passarelas, uma rampa de escape e cem pontos de ônibus, entre outras melhorias.

No contrato estão previstas a instalação de um sistema de detecção automática de incidentes, de sistema de apoio à gestão do tráfego e de duas unidades meteorológicas. A rodovia também terá um circuito fechado de TV, com 221 câmeras. O critério do leilão será o maior desconto tarifário. A expectativa é que o contrato seja firmado no primeiro trimestre de 2025.

— Foto: Editoria de Arte

A situação da BR-262 é semelhante à da BR-040, que liga Belo Horizonte a Juiz de Fora (na região da Zona da Mata). A rodovia foi leiloada em abril deste ano após desistência da concessionária “Via 040”. A empresa vencedora da licitação foi a “EPR Via Mineira”, que deve assumir a gestão do trecho até o início de agosto. São 232,1 quilômetros da rodovia que passam por 15 municípios. O investimento previsto é de R$ 8 bilhões.

Já a BR-381, no trecho que liga Belo Horizonte a Governador Valadares (no leste de Minas), está com leilão marcado para o dia 29 de agosto, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A estrada é conhecida como “Rodovia da Morte” por causa da grande quantidade de acidentes. O projeto prevê um investimento de R$ 9 bilhões para o trecho com cerca de 303,4 quilômetros de extensão durante três décadas.

A proposta de concessão da BR-381/MG precisou passou por uma revisão após licitações frustradas. O leilão realizado em novembro do ano passado não teve empresas interessadas. Ente as mudanças da nova proposta está a exclusão de um trecho da saída de BH onde há ocupação. Ficará a cargo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) desapropriar as famílias que vivem às margens da autopista.


Fonte: O GLOBO